En peligro la circunvalación ferroviaria de Rincón

El ayuntamiento de Rincón de Soto y Obras Públicas solicitan a Adif la paralización del proyecto de la circunvalación ferroviaria

Durante décadas, el trazado de la línea ferroviaria a su paso por Rincón de Soto ha representado un importante lastre en la configuración urbana de la localidad y ha supuesto un importante factor de riesgo para la seguridad de las personas. La eliminación del trazado ferroviario del casco urbano ha sido una demanda largamente solicitada por los rinconeros que aguardan con ansiedad el día en el que definitivamente desaparezcan las vias de tren del centro de la localidad; una cicatriz que ha dividido al pueblo en dos mitades y que tanto los que viven en una parte como los que lo hacen en la otra deben salvar cada día.

Todo comenzó en el año 2000 cuando el ayuntamiento de la mano con la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de La Rioja decidió advertir al Ministerio de la adecuación de sacar las vías fuera del municipio aprovechando la llegada del tren de Alta Velocidad por La Rioja.

Casi veinte años de idas y venidas, de diferentes propuestas en los proyectos, de declaraciones de impacto ambiental que terminaban guardadas en un cajón y en algunos casos hasta caducadas. La primera alternativa pasaba por que las vías se quedasen por el centro del municipio con un cerramiento adecuado, una propuesta que no gustó en Rincón de Soto y que tuvo decenas de alegaciones por parte de los vecinos. Todos querían sacar las vías fuera de la localidad.

Después llegó un proyecto por la zona sur (entre Aldeanueva de Ebro y la localidad) cuyo impacto medioambiental tampoco gustaba a nadie y que también recibió alegaciones para no llevarlo a cabo. Años de silencio terminaron por optar por una tercera posibilidad.

Y finalmente, la última, llegó por la zona norte del municipio (entre Rincón de Soto y el Ebro), una propuesta que no iba ligada al corredor Castejón-Logroño y que podía realizarse de forma independiente a éste. Entonces Carlos Paul, ya alcalde de la localidad, explicaba que “no sabemos si con el cambio de decisión también se decidirá modificar el trayecto en Rincón de Soto que ahora discurre por el norte”, explicaba para Diario LA RIOJA dando por conocida y por buena esa opción. Eso era en diciembre de 2017. Aún se daría un paso más y se modificaría una parte del proyecto.

De esta forma, el nuevo recorrido ferroviario se acercaba al municipio en unos 25-30 metros aproximadamente, atendiendo así la alegación de afectar lo menos posible la zona de cultivos de perales que está acogida a la Denominación de Origen Protegida ‘Peras de Rincón de Soto’. Con este trazado se eliminarían hasta siete pasos a nivel que existen en la actualidad en toda la zona.

Ninguna de las propuestas anteriores había llegado tan lejos como ésta. Una vez terminada la exposición pública en la que no hubo alegaciones de envergadura lo suficientemente importantes como para echar atrás el proyecto todo cambió hace unas semanas. Comenzaba el momento de las expropiaciones y fue en ese instante (hace unas tres semanas) cuando al parecer los rinconeros vieron pegas al proyecto por la zona norte del municipio.

“Es ahora cuando hemos conocido el proyecto en su totalidad y hay muchas personas en Rincón de Soto que no se quejan tanto del trazado como de la forma en la que se va a ejecutar”, explica Carlos Paul a Revista RESERVA. No entienden, entre otras cosas, la altura que va a tomar la vía. “Es una localidad prácticamente llana y sin embargo la vía toma alturas de hasta tres metros”, explica. “Nos parece que hacerlo así es trasladar el problema de un lugar del municipio a otro”, dice tajante.

De lo que se queja el primer edil es de la falta de información. “Hemos solicitado muchas veces información y nunca se nos ha dado”, comenta. También es verdad que siempre que se ha hablado de la variante ferroviaria los vecinos pensaban que se trataba de un proyecto a muy largo plazo pero esta vez no lo era así.

Las obras, que deberían empezar a finales de este año, podrían estar en peligro ya que la declaración de impacto medioambiental puede volver a caducar lo que supondría volver otra vez a los plazos iniciales en caso de paralizarse por mucho tiempo el proyecto (la licencia caduca en diciembre de este año).

El proyecto de la variante ferroviaria de Rincón de Soto esta nuevamente en peligro. Una vez más.

Así el cine Avenida albergó una reunión en las que asociaciones, particulares y afectados convinieron en presentar firmas para que la circunvalación no se lleve finalmente a cabo tal y como se presenta en el proyecto actual y tanto el ayuntamiento de la localidad como la Consejería de Obras Públicas se han puesto en contacto con el Ministerio a través de diferentes cauces para solicitar la paralización temporal del proyecto y así poder plantear otra alternativa.

“El plan A es volver a estudiar la posibilidad de llevarlo al sur del municipio”, explica el alcalde. Es verdad que así los tiempos volverían a comenzar de cero. “Pero como se podría aprovechar la declaración de impacto medioambiental de la N232 para este proyecto porque afecta a la misma zona”, explica.

El plan B es mejorar este trayecto en la medida de lo posible pero existe la posibilidad de que la licencia medioambiental caduque y tener que volver a empezar con los plazos de nuevo después del dinero que ya se ha invertido en este proyecto. “Desde Adif nos han dado una solución que pasaría por ejecutar uno de los pasos a nivel que existen y convertirlo el paso elevado, en ese momento la licencia medioambiental no se caducaría y podríamos alargar plazos para ver una solución que deje a todo el mundo contento”, comenta.

Tras la reunión, entre el jueves y el viernes de hace dos semanas se recogieron en el ayuntamiento un total de 1.479 documentos de vecinos que están en contra de la salida de las vías de la localidad tal y como marca el proyecto; otros están a favor y tanto una como otra opción se están agrupando en una y otra plataforma que ya han tenido reuniones con diferentes administraciones. “La idea es agrupar a todos los afectados, los que están a favor y los que están en contra en una sola plataforma, veremos si es posible”, comenta Carlos Paúl.

En el municipio todo el mundo está a la espera de lo que vaya aconteciéndose durante estos días aunque son algunos los que piensan que son intereses particulares los que pueden estar moviendo los hilos del devenir de la circunvalación ferroviaria. “NO creo que tenga nada que ver con eso, creo que lo que está primando en todo momento tanto en los vecinos como en los particulares es el interés general”, añade el alcalde.

Desde la Delegación de Gobierno, José Ignacio Pérez, aseguraba el pasado martes a Revista RESERVA que “el proyecto no se ha suspendido pero que si no se soluciona el conflicto las obras podrían no comenzar cuando estaba previsto y está en juego que el estudio medioambiental caduque y volvamos de nuevo a tener que empezar con todos los trámites”.

La realidad es que el municipio quiere por todos los medios que la circunvalación ferroviaria sea una realidad lo antes posible pero que de momento hay mucho que estudiar ya que un buen número de rinconeros no está de acuerdo en cómo se ha planteado un proyecto que podría condicionar el día a día, especialmente de la agricultura rinconera. En las próximas semanas se seguirán dando pasos para saber cuál es la solución al conflicto.